Наибольшее распространение среди профессиональных строителей России получили перфораторы Bosch, а среди любителей бытовые модели Bosch 2–20, 2–24, 2–26.
Перфораторы не только хорошо работают, но и легко ремонтируются. На них легко можно найти любую, вышедшую из строя деталь.
В конструкциях описываемых перфораторов заложен один и тот же принцип, передавать вращательный момент от ротора к валу ствола ударного блока с одновременной передачей поступательного импульса на рабочий инструмент.
Конструктивно перфораторы выполнены по одинаковой схеме, но отдельные узлы или детали имеют свои особенности.
Если знать специфические различия между моделями описанных перфораторов Bosch, то разборка и ремонт своими руками не составят особого труда.
Наряду с оригиналами на российском рынке присутствует большое количество подделок инструментов, включая перфораторы Bosch.
Ниже описаны конструктивные особенности моделей и способы их разборки и ремонта своими руками.
Принцип работы перфоратора Bosch
Принцип работы перфораторов одинаковый, а вот конструктивные особенности различаются.
Основные детали, используемые в перечисленных моделях перфораторов Bosch, взаимозаменяемы. Это касается механического и электрического узла.
Но есть узлы и делали, отличающиеся используемыми деталями.
Чтобы выполнить ремонт перфоратора Bosch 2–20, 2–24, 2–26, надо эти различия знать. Знание особенностей конструкции каждого перфоратора облегчает процесс ремонта, нахождения поломок и их устранения.
Конструкции перфораторов Bosch настолько простые, что позволяют выполнить , практически своими руками и заменить любую деталь без обращения в сервисные службы. Надо обладать навыками сборщика, иметь элементарные знания электротехники и понимать принцип работы перфоратора.
Основные различия в конструкциях перфораторов Bosch
Ремонтируя перфоратор Bosch, вы не обойдетесь без электрической и схемы разборки инструмента той модели, которую собираетесь чинить.
Электрические схемы перфораторов Bosch 2–20, 2–24, 2–26 практически одинаковы. Хотя некоторые непринципиальные различия имеются.
А вот механические блоки комплектуются деталями, различающимися между собой конструктивно. Основные различия собраны в двух узлах: в промежуточном валу и валу ствола ударного блока.
Наибольшие различия представлены в конструкциях промежуточного вала, сборке «пьяного подшипника», в переключателе режимов. Непринципиальные особенности присутствуют в конструкциях ствола ударного блока, ударника, бойка.
Начнем с перфоратора Bosch 2–20.
Схема и конструкции перфоратора Bosch 2-20
Ремонт перфоратора Bosch 2–20 не возможет без знания конструкции чинимого инструмента.
Принцип действия перфоратора Bosch 2–20 основан на передаче вращательного момента от вала ротора поз.3 к валу ударного блока поз.22 через промежуточный вал поз.824, одновременно передавая продольный импульс на рабочий инструмент.
Ротор поз.3 передает вращательный момент на шестеренку косозубую промежуточного вала поз.824.
Косозубая шестерня закреплена на промежуточном валу и передает момент вращения на вал. На валу закреплен пьяный подшипник, получающий момент вращения через муфту сцепления. За счет своей конструкции пьяный подшипник передает поступательное движение на цилиндр ствола ударного механизма.
Конструкция промежуточного вала перфоратора Bosch 2–20
Промежуточный вал перфоратора Бош 2–20 состоит из узла подшипника качения (пьяный подшипник), муфты сцепления, большой косозубой шестерни, малой прямозубой цилиндрической шестерни.
Чаще всего поломки проявляются в износе шлицов муфты сцепления, что приводит к пропаданию вращения патрона перфоратора при наличии ударного импульса.
Исправляется заменой муфты сцепления или восстановлением зубьев деталей муфты.
Особенности конструкции перфоратора Bosch 2–24
Ремонт перфоратора Bosch 2–24 лучше всего начинать со знакомства с схемой и конструктивных особенностей налаживаемого инструмента. Принцип действия перфоратора Bosch 2–24 аналогичен принципу действия перфоратора Bosch 2–20.
Вращательный момент передается на вал крепления инструмента, одновременно с передачей ударного импульса. У перфоратора предусмотрено три режима работы: сверление с ударом, сверление без удара, удар.
Косозубая шестерня ротора поз.803 передает вращательный момент на шестеренку косозубую промежуточного вала поз.826.
Конструкция промежуточного вала перфоратора Bosch 2-24
Промежуточный вал перфоратора Бош 2-24 состоит из узла подшипника качения поз.830, муфты сцепления поз.823, детали переключения поз.44. Чаще всего из строя выходит муфта сцепления. В ней изнашиваются зубья. Ремонт муфты заключается в исправлении профиля зуба зацепления в муфте и на промежуточном валу.
Вал ствола ударного блока предназначен для передачи вращательного импульса с одновременным перемещением ударника.
Вращение передается от прямозубой шестерни промежуточного вала на большую прямозубую шестерню поз.22 вала ствола поз.821.
Возвратно-поступательное движение передается через пьяный подшипник поз.830, ударный поршень поз.26, боек поз.27, ударный болт поз.28 на закрепленный в патроне поз.756 бур.
Конструкция представляет собой вал, полый с одной стороны. На вал с двух сторон устанавливаются детали.
Со стороны крепления патрона на вал устанавливается прямозубая шестерня поз.22 и фиксируется на валу при помощи ролика поз.88, прижимается к буртику вала пружиной поз.80. Сама пружина фиксируется стопорным кольцом поз.85.
В полость вала ствола ударного блока вставляется: собранный ударный болт поз.28 и ударный поршень. В ударный поршень поз.26 вставляется боек поз.27 с поставленным на него новым резиновым кольцом поз.73. Все резинотехнические изделия смазываются .
Неисправности вала ствола ударного механизма
Из–за ослабления силы пружины, выпадения фиксирующего ролика шестерня может проворачиваться на валу. Это проявляется в пропадании момента вращения с присутствием ударного импульса.
Перфоратор долбит, но не сверлит.
При износе резинотехнических изделий (уплотнительные кольца) перфоратор перестает работать в режиме «Долбление». Происходит это постепенно. Сила удара ослабевает по мере износа резиновых колец. Все дело в том, что от пьяного подшипника движение передается ударному поршню поз.26, в котором боек поз.27 создает давление воздуха и воздействует на ударный болт поз.28.
Перфоратор сверлит, но не долбит.
Особенности конструкции перфоратора Bosch 2–26
Ремонт перфоратора Bosch 2–26 следует начинать с ознакомления особенностей в конструкции налаживаемого инструмента. Принцип действия перфоратора Bosch 2–24 аналогичен принципу действия перфоратора Bosch 2–26.
Вращение передается от вала ротора, через промежуточный вал, на вал ударного ствола. Одновременно, закрепленный на промежуточном валу пьяный подшипник передает на ударный поршень возвратно–поступательное движение.
У перфоратора предусмотрено три режима работы: сверление с ударом, сверление без удара, удар.
Косозубая шестерня ротора поз.803 передает вращательный момент на шестеренку косозубую промежуточного вала поз.823.
Промежуточный вал аналогичен валу в конструкции перфоратора Bosch 2–24 и взаимозаменяем сам и деталями, входящими в состав промежуточного вала перфораторов Bosch 2–24, 2–26. .
Конструкция вала ствола ударного механизма
Вал ствола ударного блока по конструкции аналогичен валу ствола перфоратора Bosch 2–24. К поломкам приводят неисправности тех же деталей, что и в перфораторе Bosch 2–24.
Особенности вала перфоратора Bosch 2–26 в том, что ведомая большая прямозубая шестерня поз.22 фиксируется на валу тремя штифтами поз.37, в отличие от фиксирующего ролика в перфораторе Bosch 2–26.
Выполняя разборку вала ствола ударного блока перфоратора Bosch 2–26, обращайте внимание на способ фиксации шестерни. Прежде чем снять шестерню, надо вынуть три штифта. .
Выводы:
- Знание различий между приведенными моделями перфораторов Bosch позволит вам быстро выполнить разборку инструмента, заменить неисправные детали. Для этого вам не понадобится обращаться в сервисные службы.
- Конструктивно перфораторы Bosch настолько простые, что позволяют выполнять ремонт практически любой сложности.
- От вас требуется только наличие желания и элементарных знаний в механике.
Бывает, что попадаются поддельные модели перфоратора Bosch об этом более .
Видео о разборки перфоратора Bosch
Электрический перфоратор – это, пожалуй, самое популярное устройство, которое применяю на стройке, ремонте и пр.
Этот инструмент эксплуатируется в довольно жестких условиях – вибрация, повышенная запыленность, скачки напряжения и другие. Все это, рано или поздно приводит к тому, что инструмент выйдет из строя и потребует ремонта.
Электрический перфоратор – это сложное инженерное изделие, которое состоит из узлов, обеспечивающих движение патрона, с установленным в нем буром. По сути, перфоратор – это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую.
Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки
В зависимости от условий эксплуатации в этом устройстве могут возникать неполадки, как в механической, так и в электрической части.
Схема перфоратора довольно близка к электрической дрели. Одно из отличий заключается в том, что вместообыкновенной зубчатой пары, передающей крутящий момент на инструмент, в перфораторе смонтирован полноценный редуктор. Он предназначен для преобразования крутящего момента, создаваемого на электрического двигателя в возвратно-поступательное движение патрона.
Неполадки, требующие ремонта, могут возникнуть, практически в любом узле устройства. Но перед тем, как начинать ремонт требуется диагностировать поломку и выявить причины, приведшие к ее появлению.
Следует отметить, что выявление поломки не составляет особого труда, но иногда для этого приходится разбирать корпус перфоратора.
Как и любое техническое устройство, электрический перфоратор обладает некоторыми слабыми местами в конструкции. Именно они и являются причиной возникновения поломок, требующие ремонта. Нередки случаи, когда перфоратор выходит из строя по вине, рабочего, который его эксплуатирует на запредельных режимах и с нарушением правил эксплуатации.
Необходимо понимать, что основные неисправности возникают в электрической или механической части. В механической части чаще всего случаются следующие неполадки:
- устройство не выполняет свои основные функции – сверление и бурение;
- заедание бура в патроне;
- насадка не устанавливается в патроне;
- посторонние шумы при работе устройства.
В электрике чаще всего проявляются следующие дефекты:
- не работает двигатель;
- излишнее искрение щеток;
- появление гари или запаха горелой изоляции.
Начало ремонта начинают с очистки корпуса устройства. Это необходимо, как минимум для того, чтобы грязь не попала в разобранный перфоратор.
Механические поломки
При ремонте электрического перфоратора часто возникает потребность в его разборе. Но перед тем, как его начать, надо лишний раз убедиться в том, что неполадки возникли именно в механической части устройства. Разберем подробно, какие неполадки встречаются и как их можно устранить
Неисправности в редукторе
Несвоевременное обслуживание, некачественно выполненный ремонт, эксплуатация перфоратора в запредельных режимах может привести к тому, что из строя может выйти любая деталь, входящая в состав этого механизма. Для выявления дефектов редуктора необходимо выполнить его разборку, промыть детали и после этого выполнить тщательный их осмотр.
Выявленные поврежденные детали необходимо заменить на новые. Затем выполнить сборку редуктора, разумеется, в него требуется уложить смазку. Кстати, марка смазки, должна быть указана в руководстве по эксплуатации.
Неисправность патрона
Если насадка не входит в рабочее положение, то скорее всего причина кроется в патроне. Для устранения этого дефекта нет нужды в разборке инструмента. Как правило, помехи для установки насадки заключаются в том, что внутрь патрона попал какой-либо мусор.
Неисправен переключатель режимов
Для выявления неисправностей в устройстве переключения режимов перфоратор все же придется разбирать. В принципе, дефект можно выявить путем тщательного осмотра механизма переключения.
В принципе, перечислены основные узлы, в которых чаще всего возникают поломки и требуют ремонта. Между тем существует еще несколько видов дефектов, которые могут возникать по разным причинам. Например, отсутствует режим ударного молотка. То есть, бур вместе с патроном вращается, но ударного действия на рабочую поверхность не оказывает. Чаще всего причиной, в таком случае, выступает плавающий подшипник. Другой причиной этой неисправности может стать повреждение стального бойка. В обоих случаях требуется замена дефектной детали.
Нередки случаи, когда при включении инструмента, двигатель работает, но патрон не вращается. Это происходит чаще всего потому, что заклинило редуктор. Кстати, долго держать перфоратор во включенном состоянии, при неработающем патроне недопустимо, может сгореть обмотка двигателя. Перфоратор придется разбирать и устранять дефекты в редукторе. Они могут быть вызваны или повреждением шестерен, или попаданием в него мусора.
Еще один дефект заключается в том, что патрон не может зафиксировать бур. Такая проблема может возникнуть у инструмента, который уже длительное время эксплуатируется. Причина этой неполадки кроется в износе крепления корпуса фиксатора.
Электрические неисправности
Серьезные проблемы могут вызвать и неисправности, связанные с электротехнической частью перфоратора. Кстати, отказ в работе может быть вызвать тривиальным отсутствием напряжения в розетке.
Кстати, поиск неисправностей надо начинать с меньшего. То есть, надо проверить наличие питания в электрической сети, целостность провода и розетки.
По большому счету, если инструмент не подает ни каких признаков жизни, вероятность того, что из строя вышла именно электротехническая часть инструмента. К основным дефектам электрики можно отнести следующие:
Отсутствие напряжения в питающей сети, обрыв кабеля
Для проверки можно подключить любой электрический прибор. Если напряжение в сети присутствует, то необходимо проверить целостность кабеля.
Для выявления этого дефекта его осматривают, затем, с использованием тестера, прозвонить его. Для устранения разрыва кабеля можно его или спаять, или сделать скрутку. Но лучше всего его заменить.
Неисправность кнопки пуска
Причиной этого дефекта может быть элементарное окисление контактов в кнопке. Для проверки этого предположения необходимо демонтировать заднюю крышку кожуха. При отсутствии видимых следов окисления целесообразно использовать тестер. Для исправления этой неисправности можно зачистить контакты, но лучше кнопку включения заменить.
Стирание щеток
При длительном и интенсивном использовании перфоратора происходит износ щеток, через которые поступает электрический ток на двигатель. При большом износе, они начинают искрить и появляется запах гари. Щетка должна иметь длину не менее 8 мм.
По достижении этого и меньшего размера их заменяют. Процедура замены довольно проста и с ней справиться любой человек, даже не знакомый с основами электротехники.
Поломка регулятора оборотов
При выявлении этой неполадки целесообразно заменить узел целиком. Но, справедливости ради, надо отметить, что этот дефект встречается не часто.
Неисправность мотора
Наверное, это самый страшный дефект, который может произойти с электрическим инструментом. Пользователь должен понимать, что самостоятельный ремонт двигателя лучше не проводить. Для этого существуют специализированные мастерские, оснащенные всем необходимым ремонтным и диагностическим оборудованием.
При работе двигателя на коллекторе образуется определенный слой нагара. Его можно удалить самостоятельно и после этого попробовать его включить. Если эта операция не помогает, то необходимо прозвонить якорь и статор. Существуют определенные требования к сопротивлению в обмотках.
Ремонт этих узлов допустимо выполнять только в условиях электротехнической мастерской. Допустимо выполнять эту работу и дома, но только при наличии специального оборудования и определённых знаний в части работы электродвигателя. Эта операция, выполненная в домашних условиях существенно удешевит ремонт перфоратора в целом.
Важно! Ремонт устройства выполняют при инструменте отключенном из электрической сети.
Необходимые инструменты и материалы
Для ремонта и восстановления работоспособности инструмента потребуются некоторые ключи, как обычные рожковые, так и шестигранники, отвертки с разными шлицами. Для изъятия подшипников будет востребован съемник.
Разборка и сборка перфоратора должна производиться с использованием кинематической и электрической схем перфоратора.
Быстрый поиск поломки
Для диагностики неисправного перфоратора чаще всего нет необходимости в использовании специального оборудования и инструментов, за исключением, может быть тестера и устройства для перемотки двигателя.
Установить причину поломки можно с помощью обыкновенного осмотра.
Да и для выявления неполадок в механизме инструмента желательно знать и понимать его устройство и принцип работы.
Правила работы или как оградить устройство от поломок
Для обеспечения длительной и эффективной работы электрического перфоратора достаточно соблюдать несколько простых правил. В частности:
- При работе нецелесообразно сильно давить на инструмент, в этом, как минимум нет необходимости и более того, при излишнем давлении инструмент быстрее выходит из строя.
- Недопустима работа электроперфоратора в холостом режиме.
- Во время работы с пористыми материалами имеет смысл отключать ударный механизм. При работе с особо твердыми материалами целесообразно использовать смазку.
- При работе, особенно длительной, необходимо отслеживать нагрев корпуса, особенно в том месте, где установлен редуктор. При заметном нагреве необходимо остановить выполнение работ и ждать пока он остынет. Воду для охлаждения использовать нельзя, ее применение может повредить детали редуктора.
- Работа с инструментом должна проводится в следующем режиме – как минимум 10 минут перерыва после получасовой работы.
Ремонт своими руками
Ремонт перфоратора своими руками можно выполнить только частично. Но, например, такой узел как электродвигатель все же лучше выполнять в специальной мастерской.
Лучше всего ремонт производить в гарантийной мастерской той компании, в которой он был приобретён.
Для смазки узлов перфоратора необходимо использовать только те материалы, которые рекомендованы производителем.
Ремонт бочкового перфоратора
Бочковой перфоратор отличается от традиционного тем, что электродвигатель расположен вертикально и он не может работать в режиме сверления.
Поэтому, в силу особенностей конструкции, для того, что бы добраться до определенных узлов придется выполнить дополнительные операции, в частности для осмотра электродвигателя необходимо снять нижнюю часть кожуха или крышку. А для замены щеток, в корпусе предусмотрены специальные технологические отверстия.
Замена кнопки включения
Для замены этой кнопки придется разобрать корпус, отсоединить ее и на штатное место установить новую.
Замена щеток
Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки из замка, на их место установить новые.
Замена подшипников
Если при работе перфоратора слышны посторонние звуки, то высока вероятность того, что подшипник дошел до определенной степени износа. То есть его необходимо заменить.
Для этого, необходимо выполнить полную или частичную разборку корпуса и получить доступ к узлу, в котором он установлен. Для его демонтажа может потребовать съемник. Кстати, некоторые подшипники могут быть закреплены при помощи стопорных колец.
Замена патрона
Для замены, выработавшего свой ресурс патрона в первую очередь необходимо учитывать какая фирма выпустила это изделие. Все дело в том, что схемы закрепления патронов у разных производителей имеют свои особенности.
Например, для демонтажа патрона в перфораторе от Bosch необходимо проделать следующие манипуляции – ослабить стопорное кольцо, вытащить патрон и на его место установить новый.
Ремонт пьяного подшипника
В некоторых моделях этого инструмента ударное воздействие оказывается при помощи пьяного подшипника. При интенсивной эксплуатации он может подвергнуться разрушению.
Для его ремонта потребуется отвертка с плоским шлицем. Подшипник после разбора корпуса его необходимо извлечь из корпуса, разобрать, заменить изношенные детали и установить его на место.
Ремонт растровой втулки и ударного болта
Для ремонта ударного механизма перфоратора необходимо извлечь растровую втулку, для этого необходимо освободить пружину и стопорное кольцо. После этого ударный болт заменяют на новый, или отправляют на восстановление.
Замена гильзы
Гильза выходит из строя достаточно редко. Для ее замены, старую необходимо удалить из алюминиевого корпуса и вместо нее установить новую.
Перфоратор, как и любой электрический инструмент, требует к себе бережного отношения, правильной эксплуатации и проведения своевременной профилактики. Если пренебрегать этими нормами, то аппарат может выйти из строя, не выработав свой ресурс. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.
Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.
Механические поломки
Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то наличие ее можно определить на слух (повышается шум, появляется скрежет).
Также вы можете ощущать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий из корпуса агрегата.
Итак, к механическим поломкам можно отнести следующие:
- поломка переключателя режимов работы устройства;
- изношенные резинки ударника и бойка;
- выход из строя ударного механизма;
- выход из строя ствола агрегата по причине износа;
- поломка зубьев шестеренок;
- поломка зажимного патрона, в результате чего вылетает бур.
Электрические неисправности
Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом из корпуса аппарата, искрением. Также вы можете заметить, что двигатель быстро греется и гудит , не вращаясь, или из него появляется дым.
К электрическим поломкам аппарата можно отнести такие, как:
- аппарат не включается;
- поломка пусковой кнопки;
- износ щеток;
- засорение коллектора;
- нарушение электрических контактов;
- перегорание обмотки статора или ротора электрического двигателя.
Алгоритм разборки перфоратора
Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Наибольшей популярностью среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, пользуются марки перфораторов Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому и способы разборки аппаратов будут похожими. Но не следует разбирать аппарат полностью, поскольку собрать его обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит полностью разобранный перфоратор.
Демонтаж патрона
Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.
Разбираем корпус
Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала нужно снять переключатель режимов работы.
Разборка электрической части перфоратора
Чтобы добраться до электрической части аппарата, если возникли подозрения, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.
Если требуется разобрать бочковой перфоратор, с вертикальным расположением электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.
Замена щеток электродвигателя
Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.
Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.
Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор : замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.
Чтобы добраться к месту, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят данные детали.
Щетки, которые устанавливаются на двигателях перфораторов, бывают 3-х видов.
- Графитовые – отличаются долговечностью, но поскольку они очень твердые, то притирание их к коллектору происходит не идеально, что негативным образом сказывается на последнем.
- Угольные – легко притираются к коллектору, обеспечивая хороший контакт, но быстро изнашиваются.
- Угольно-графитовые –идеальный вариант, так как являются смесью 2-х компонентов, которые дополняют друг друга.
Очень важно не дожидаться, пока двигатель заискрит, а уже после этого менять щетки. Замена нужна уже после их износа на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна щетка износилась меньше, чем другая, то все равно нужно менять обе.
Обращайте внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, то он получит значительные повреждения. Также, если пружина слабая, то хорошего контакта она не сможет обеспечить.
Обязательно перед тем, как поменять щетки, нужно хорошо прочистить ротор и статор от остатков графитовой или угольной пыли. Почистить данные детали можно с помощью технического или медицинского спирта.
Далее, следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого положите кусок наждачной бумаги мелкой зернистости на коллектор и вращательными движениями в разные стороны произведите притирку электрода . Притирка продолжается до тех пор, пока контактная площадь электрода слега не закруглится. Это обеспечит лучшее его прилегание к пластинам коллектора и, соответственно – лучший контакт.
Схема устройства ударного механизма, его неисправности и ремонт
Ударные механизмы перфораторов отличаются по своей конструкции, в зависимости от того, к какому семейству принадлежат аппараты. Поэтому и ремонт данных механизмов будет происходить по разным принципам.
Бочковые перфораторы
Перфораторы с вертикальным расположением двигателя обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже приведена схема ударного механизма такого типа.
На следующем фото показан аппарат в разрезе, где можно увидеть место расположения КШМ.
Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. У шатунного механизма имеется отдельный подшипник, который установлен на кулачке колеса с эксцентриком, но иногда он может быть расположен в основании шатуна. В некоторых моделях перфораторов на этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянного наличия смазки. Если ее нет, или она уже застарелая, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.
Еще одна распространенная проблема — сломался боёк . Данную неисправность можно вычислить, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет удара. Чтобы добраться до бойка, потребуется полная разборка ствола устройства. Делается она следующим образом.
В данном случае боёк целый. Но если он сломан, то замените его на новый. Также следует обращать внимание на уплотнительные резинки и на сальники в корпусе ствола. Если они изношены, то подлежат замене.
Перфораторы пистолетного типа
Устройство ударного механизма у агрегата пистолетного типа немного отличается от такого же по назначению механизма, установленного в аппарате бочкового типа.
Главное его отличие в том, что поршень приходит в движение не при помощи шатуна, а от качающегося (“пьяного”) подшипника. Поэтому, самая частая поломка данного узла – это износ “пьяного” подшипника, который требуется заменить.
На следующем фото показан разрушенный “пьяный” подшипник, который является причиной того, что перфоратор перестал долбить.
Снимается качающийся подшипник с помощью плоской отвертки, которой нужно подцепить скобу, и извлечь ее. После этого, подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.
При замене развалившегося подшипника следует хорошо промыть редуктор , так как именно в его корпусе могут остаться осколки сломанной детали.
После прочистки и установки нового подшипника, следует нанести жирный слой смазки в этот блок.
Также причиной того, что устройство не бьет, может послужить сломанный боек. Чтобы его достать, нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.
Возьмите маленькую отвертку, подцепите ею кольцо, и сместите его вправо (по направлению к шестерне).
Те же действия проделайте и с другой стороны детали. Далее, вставьте отвертку в отверстие детали и продавите снятые внутренние части механизма.
После данного действия легко достанется стопорное кольцо, и корпус, в котором находится сломанный ударный боёк.
Если разобрать данный корпус, то вы увидите “виновника” неисправности, по причине которой перфоратор не долбит.
При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его части.
Прочие механические поломки и их устранение
Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.
Переключатель режимов
Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.
Шестерни с косым зубом
Причина того, что аппарат перестал нормально работать, а именно, перестал сверлить и долбить, может крыться в износившихся зубьях на валу ротора.
Если это произошло, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.
Данная проблема возникает при заклинивании инструмента или неисправно работающей муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.
Бур не держится в патроне
Причиной того, что перфоратор не держит бур, кроется в поломке патрона и износе входящих в его состав деталей:
- произошла деформация шариков;
- износилось ограничительное кольцо;
- дала просадку фиксирующая пружина.
Потребуется разобрать патрон и заменить проблемные детали.
Бур застрял в перфораторе
Причины того, что бур застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.
- Перед установкой оснастки, вы не нанесли на ее хвостовик смазку. Потребуется отодвинуть уплотняющую резинку патрона и впрыснуть в место посадки инструмента WD-40.
- Под шарики попала пыль. Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
- Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостью WD-40 , подождите пару минут, и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, расшатывайте в разные стороны оснастку. Обычно после этих действий зажимные кулачки разжимаются и позволяют извлечь сверло.
- Хвостовик инструмента расклепался. Потребуется сначала залить жидкость WD-40 и попробовать вытащить бур. Если ничего не получается, то нужно разобрать патрон и выбить оснастку. Также можно воспользоваться советами, как достать застрявший в аппарате инструмент, из этого видео .
Перфоратор является инструментом, который испытывает большие механические нагрузки. Для нормальной работы агрегата следует регулярно проводить профилактический осмотр и ремонт. Если не принимать во внимание подобные правила, то через короткое время устройство придет в негодность.
Фирма Bosch – это один из мировых лидеров в производстве электроинструментов, в том числе и перфораторов. Для обслуживания подобной техники требуется участие сертифицированных сервисных центров. Мелкие неполадки можно ремонтировать самостоятельно.
Технические характеристики
Перфоратор Bosch – это инструмент, который пользуется особой популярностью в среде профессиональных строителей. Серьезно ремонтировать эти агрегаты приходится нечасто, но, как любая и техника, перфораторы от «Боша» со временем нуждаются в профилактическом ремонте.
Агрегаты от Bosch подразделяются на два больших класса:
- перфораторы, в которых движок стоит горизонтально (схема расположения ствола и якоря параллельны);
- перфораторы, где движок стоит вертикально – в этом случае все работающие узлы расположены под определенным углом.
Перфоратор обладает механическими и электрическими блоками. Второй блок состоит из таких узлов:
- двигатель;
- управляющее устройство двигателя;
- кнопка и блок выключателя;
- сменный шнур;
- блок, уменьшающий помехи.
Механический узел собирают из таких элементов:
- редуктор (монтируется непосредственно на валу движка);
- механизм, обеспечивающий ударный импульс;
- патрон, щетки, якорь;
- муфта, которая обеспечивает сцепление.
Также вместе с самим перфоратором в набор прилагаются различные сменные съемные элементы:
- сверла;
- буры;
- коронки;
Есть также автономный пылесос, который работает вместе с агрегатом. Инструмент находится в удобном кейсе.
Преимущества
Производительность перфоратора «Бош» характеризуется тремя критериями.
- Количество оборотов шпинделя (от 650 до 2200 оборотов в минуту).
- Мощность удара напрямую связана с характеристиками движка, весом бойка, расстоянием его рабочего хода. Это один из главных показателей качества инструмента. Она варьируется от 1,5 Дж до 14 Дж. Самые дорогие модели могут стоить 50 тысяч рублей.
- Частота удара характеризуется количеством механических импульсов за единицу времени (одна минута). В моделях от «Бош» показатель может колебаться от 1000 до 5600 ударов в минуту.
В моделях от «Бош» все три параметра органично сочетаются, что позволяет назвать перфораторы от этого производителя лучшими в мире.
Модели перфораторов от Bosch могут выполнять следующие функции:
- вращение;
- удар;
- вращение и удар одновременно.
При режиме «Вращение» происходит сверление различных материалов: металл, дерево. В режиме «Удар» устройство может работать как отбойный молоток – перфораторы особенно эффективны в демонтажных строительных работах. Последняя функция – «Вращение и удар» прекрасно зарекомендовала себя при сверлении особо прочных материалов (гранит, бетон, плитка).
Недостатки
Главный недостаток инструмента Bosch – это довольно высокая цена.
Виды
Перфораторы от Bosch разделяются на типы:
- Бытовые модели (движки 410-720 ватт). У таких агрегатов присутствует три стандартных режима, вес их невелик (не более шести килограммов).
Самым популярным перфоратором из этого семейства считается Bosch PBH 2800 RE.
Буква «Р» определяет модель как агрегат для использования в бытовых условиях. Обычно такой инструмент маркируется зеленым колером. Недостатком таких машинок является не самое лучшее охлаждение и повышенная отдача.
Достоинств у таких моделей гораздо больше, чем недостатков, среди которых стоит упомянуть:
- средняя цена;
- небольшой вес;
- компактные размеры;
- хорошая производительность;
- надежность в работе.
- Второй большой класс инструментов от «Бош» – это профессиональные перфораторы мощностью 810 ватт и более , вес их колеблется от 6 до 12,5 килограмм.
Самым популярным перфоратором этого класса является GBH 8–45 DV, он имеет мощность более полутора тысяч ватт, есть только два режима работы: удар, а такжесверление и удар.
Достоинства этой модели – это эффективное охлаждение агрегата, минимальная вибрация, надежность в работе. Если говорить о недостатках, то следует упомянуть о больших размерах таких аппаратов и высокой цене.
- Аккумуляторные перфораторы от «Бош» могут работать от сети 220 вольт. Выпускаются также устройства, которые функционируют в беспроводном режиме от аккумулятора. Используются литиевые и кадмиевые многозарядные источники питания. Такие перфораторы бывают крайне необходимы в локациях, где отсутствует питание от сети. Работать профессиональные аккумуляторные перфораторы могут до 6-8 часов.
- Все агрегаты с пылесосом от «Бош» снабжены полезным устройством – пылесборником. Такое приспособление значительно продлевает срок службы агрегата. Также в комплект производитель прилагает пылесос, который функционирует от автономного источника питания.
- Дрель-перфоратор
. Имеет такие технические показатели:
- мощность – до 1,6 кВт;
- вращение – не более 3980 оборотов;
- количество ударов – около 50 в минуту.
Применяется технология «Антиротация», которая эффективно защищает от перегрузок. Таким инструментом можно сверлить бетон невысокой плотности. Скорость вращения не меняется как при холостом ходе, так и при появлении нагрузки. Такой дрелью можно также сверлить кирпичную кладку и плотный брус.
- Пневматический перфоратор Bosch оснащается движком мощностью 750 Ватт, при этом скорость достигает 855 оборотов в минуту. Сверлить отверстия можно в бетоне средней плотности (до 25 мм толщиной), плотной древесине, стали (15 мм). Вес – около трех кг.
Как выбрать?
Чтобы правильно выбрать перфоратор для дома, стоит рассмотреть несколько важных факторов. Для домашних работ подойдут агрегаты, мощность которых не превышает шести сотен ватт .
В работе любого перфоратора важна компоновка движка. Если двигатель расположен в горизонтальной плоскости, то такое устройство применимо для небольших узких сверлений. Двигатель в таких моделях компонуется вдоль ударной оси, что не позволяет ему быстро охлаждаться.
Если делается большой объем работ, то такой силовой агрегат должен довольно часто «отдыхать» (в среднем, каждые 15-20 минут). В противном случае – он просто перегреется и придет в негодность.
Вертикальная компоновка двигателя увеличивает мощность перфоратора, при этом нет необходимости постоянно охлаждать движок. Такие устройства пользуются спросом среди профессиональных строителей, работоспособность таких перфораторов высокая.
При выборе следует смотреть на маркировку. Если присутствуют надпись SDS+, значит, этот инструмент может работать по бетону. При выборе перфоратора следует ознакомиться с инструкцией, проконсультироваться с продавцом, который может дать ценный практический совет.
Также на перфораторах «Бош» встречаются такие литеры: PBH или GBH.
- G означает, что агрегат пригоден для профессионального применения;
- Р – это литера, которой маркируются бытовые агрегаты.
Цифры показывают, сколько перфоратор весит (пример: 3-30, 2-42). Буквы прописью:
- d – используется для долбления;
- f – использование со смешанным патроном;
- r – присутствует реверс.
Подделки под перфораторы от «Бош» также встречаются. Приобретать такой инструмент не рекомендуется.
Как разобрать и отремонтировать?
Появление неисправностей в перфораторе характеризуется звуковыми сигналами:
- появляется скрежет;
- странный шумовой фон;
- движок начинает работать рыками;
- пропадает мощность;
- возникает запах горелой проводки;
- появляется высокая вибрация.
Чаще всего встречаются в перфораторе «Бош» такие поломки:
- выход из строя переключателей;
- износ резиновой муфты между ударником и бойком;
- прекращение работы самого механизма, обеспечивающего удар;
- нарушение работы шестеренок или их износ;
- дефект зажимного узла – он перестает держать бур;
- нарушение электрического соединения.
Также дефекты, возникающие в проводке, провоцируют появления искр и перегрев агрегата.
Электрические неисправности бывают такими:
- не работает двигатель;
- нарушение контактов;
- перегорание обмотки.
Чтобы устранить механические и электрические неисправности своими руками, необходимо разобрать перфоратор. Все подобные устройства сделаны по одному принципу. Ремонт перфоратора Bosch мало чем отличается от разборки подобного узла в любом другом перфораторе.
Разборка инструмента должна быть сфотографирована с помощью телефона, чтобы потом правильно все собрать.
Начало демонтажа начинается с патрона: следует снять прорезиненый пыльник, затем – фиксирующее кольцо, только после этого демонтируется пластмассовый пыльник. Затем требуется найти шарик (расположен под шайбой), аккуратно его вынуть. Причина неисправностей часто кроется именно в износе этих деталей.
Демонтируется корпус перфоратора – для этого снимается переключатель, который контролирует режимы работы. Переключатель ставится в позицию «Удар» (на корпусе стоит символ молотка). Если подобное обозначение отсутствует, то ставится переключатель в обозначение «Удар-сверление» . После этого нажимается небольшая кнопка, которая находится на самом переключателе. Его следует немного повернуть вниз значка-символа, изображающего молоток, при этом должен возникнуть щелчок. После этого переключатель поднимается отверткой, тянется на себя.
В отдельных моделях переключатель крепится к корпусу шурупами, так что достаточно будет их просто открутить.
Если возникают мысли, что проблема заключается именно в электрическом блоке, то следует предпринять следующие шаги:
- откручиваются шурупы, снимается тыльная крышка;
- снимется крепеж, который фиксирует сетевой кабель;
- демонтируется кнопка «Пуск»;
- демонтируются все крепежи, которые держат провода статора и якоря;
- вынимаются щетки;
- разъединяется электрический и механический блок – для этого достаточно открутить несколько болтиков;
- вынимается ротор, осматриваются подшипники;
- снимается воздухозаборник;
- снимается статор.
Немного другая конструкция присутствует у перфораторов, в которых электропривод скомпонован вертикально. В этом случае сначала демонтируется ручка, затем с помощью отвертки удаляются болты, соединяющие корпус с движком.
Нередко требуется замена щеток движка, появление подобной неисправности нетрудно определить: она проявляет себя запахом горелой проводки, обильным искрением. Этот дефект один из самых распространенных.
Наличие искр говорит о том, что требуется заменить подшипники, могут также быть дефекты в изоляции ротора и статора. Возможен также такой вариант: пластины коллектора сгорели. Повреждение статора также генерирует обильное искрение, причем исключительно под одним электродом.
Без тестера обойтись тут нельзя, следует прозвонить как ротор, так и статор . Необходимо будет пошагово замерить все параметры, особенно внимательно – уровень сопротивления на обмотках (сопротивление должно быть константным). Если установлено, что все проблемы в роторе и статоре, то следует отдать агрегат в сервисный центр – такую неисправность устранить сможет только опытный специалист.
Самый простой ремонт – это замена щеток. Достаточно только открыть крышку – щетки находятся в специальных пазах-держателях.
Щетки дифференцируются на несколько типов.
- Щетки, сделанные из графита . Такие щетки надежны и могут работать без помех длительное время. Из недостатков можно отметить, что их износ происходит неравномерно, что отрицательным образом влияет на коллектор.
- Угольно-графитовые щетки более прочные, замена требуется, если 30% материала стерлось. Даже если одна щетка нормальная, а другая совсем стерлась, то требуется замена обеих.
При работе со щетками следует обратить внимание на пружину и крепление контакта. Пружина должна прочно крепиться – если она оторвется, то движок будет поврежден. Слабая пружина не будет обеспечивать нужного прилегания, что пагубно скажется на качестве контакта.
После окончания работ следует прочистить все узлы от графитовой крошки, задействовать в этом случае следует спирт или водку. Затем электроды подгоняются к коллектору. Используется при этом наждачка с минимальной зернистостью, которая прикладывается к коллектору и небольшими вращательными колебаниями происходит притирка электрода.
Когда площадь электрода слегка закруглится, то это будет считаться полноценным контактом. Такой контакт будет гарантировать хорошее прилегание к поверхности пластин коллектора.
Ударный механизм зависит от того, какой вид перфораторов ремонтируется. Бочковые агрегаты имеют вертикальную компоновку движка, ударный блок присутствует на базе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Шатунный механизм содержит всего один подшипник – он монтируется на самом кулачке колеса с эксцентриком.
Также бывают конструкции, когда подшипник крепится непосредственно к основанию шатуна. При проведении ремонта, как правило, меняется шатун и эксцентрик.
Еще один вид поломок – это выход из строя бойка. Установить эту неисправность просто: агрегат работает, но удара нет. Чтобы устранить дефект, необходимо разбирать ствол. Боек легко заменить. Также нередко изнашиваются резиновые прокладки – они также подлежать замене.
Пистолетные перфораторы имеют другую конструкцию: поршень движется не с помощью шатуна, а в результате динамичного качающегося подшипника. Такой подшипник подвергается максимальным нагрузкам и изнашивается часто. Подшипник необходимо будет поменять. Снять подшипник несложно с использованием отвертки – достаточно будет зацепить скобу и вытащить ее.
Во время проведения работ следует запастись ветошью, а также спиртом – необходимо будет промыть редуктор.
Другие механические неисправности могут проявляться в выходе из строя переключателя режимов. В этом случае его следует почистить. Если после этого он все так же не функционирует, то его надо заменить. Если выходят из строя шестерни с косым зубом, то перфоратор перестает «долбить» , также эти узлы подлежать замене.
Существует 2 причины поломки шестрени: сломалась муфта сцепления либо вышла из строя шестерня. Потребуется замена этих элементов.
Если вылетает бур из патрона, то причин быть несколько:
- случилась деформация шаровых элементов;
- «состарилось» страховочное кольцо;
- деформирована пружина, которая фиксирует.
При таких неисправностях придется разбирать патрон и смотреть на все детали.
Если застревает бур, то это говорит о том, что смазка на хвостовике засохла или ее недостаточно. Чтобы устранить такую неисправность, необходимо будет закапать масло в гнездо.
Застревает также бур по причине «отвердевания» накопившейся пыли. В этом случае также следует добавить немного машинного масла.
Если в перфораторе было задействовано стандартное сверло, то его надо будет обработать специальным растворов WD-40. Затем несколько минут подождать, затем – аккуратно расшатать сверло в разные стороны.
Хороший хозяин знает: перфоратор требует бережного ухода. Чтобы инструмент служил долго, нужно не только соблюдать основные требования по эксплуатации, но и вовремя обнаруживать поломки и менять сбоящие части.
Если вы заметили, что инструмент стал плохо работать — его нужно отнести в ремонт для проверки функциональности. Но такая проверка может влететь в копеечку, поэтому часто люди сами ремонтируют свой инструмент. Чтобы домашний ремонт был успешным, нужно знать внутреннее строение перфоратора и некоторые хитрости. В этой статье мы рассмотрим, как самостоятельно разобрать и починить перфораторы основных производителей — «макита», «интерскол», «бош», «прогресс», «зубр», «хитачи», «энергомаш» и другие. Также мы остановимся на смазке рабочего инструмента.
Причин для разборки может быть много, рассмотрим основные:
- Профилактика. Даже если инструмент работает хорошо, его нужно периодически разбирать для смазки и очистки от пыли.
- Нестабильная работа. Инструмент может то работать, то не работать, то работать вполсилы. Это повод насторожиться.
- Странные звуки. Раньше инструмент работал достаточно тихо, но теперь изнутри доносятся какие-то странные жужжащие или тарахтящие звуки. С инструментом что-то не так.
- Запах гари во время работы. Это может говорить о неисправности мотора или плохих проводах.
- Долбление заметно усложнилось, хотя видимых причин этому нет.
Теперь давайте разберем наш рабочий инструмент.
Разборка перфоратора + (Видео)
Разобрать перфоратор несложно, если все делать в таком порядке:
- Осмотрите верхний узел инструмента. Иногда инструмент сбоит из-за неисправности патронного пыльника. Производители рекомендуют использовать длинные сверла, чтобы не допустить возникновения такой проблемы.
- Снимите наконечник, шайбу и пружину с шариком.
- Теперь поработаем над корпусом. Для этого снимите винтовые крепления.
- Если на ручке есть накладка — снимите ее. Аккуратно отсоедините каждый проводок, подключенный к стартеру.
- Достаньте щеткодержатель.
- Медленно отсоединяйте редуктор от корпуса до появления небольшого зазора. Извлеките переключатель.
- Зафиксируйте вертикально перфоратор (для этого можно воспользоваться обыкновенным тисками). Извлеките все внутренние детали.
Несколько полезных советов начинающему мастеру:
- Внимательно запоминайте расположение деталей в перфораторе. Вам его еще собирать обратно.
- Не кладите детали где попало, возьмите какую-нибудь коробочку и складывайте детали в нее.
- Не выбрасывайте инструкцию к инструменту. Инструкция содержит чертеж инструмента и порядок его сборкиразборки.
Отдельно остановимся на разборке самого важного компонента перфоратора — на патроне.
Разборка патрона
Патрон — едва ли не самая важная деталь инструмента. Производители инструментов делают патроны по разным схемам и по-разному крепят его к основной части инструмента. Основные типы патронов:
- Кулачковый тип. Для вставки и крепления сверла используется особый ключ, который прилагается к инструменту.
- Цанговый тип. Для вставки и крепления сверла достаточно поворота патрона.
- Двух- или одногильзовый быстрозажимной тип. Для вставки и крепления особый инструмент не нужен.
После определения типа патрона, попробуем его снять. Тип патрона не имеет большого значения, процесса съема более или менее универсален:
- Сперва нам нужно ослабить фиксацию патронного винта. Для этого достаточно легко постучать по головке инструмента.
- Возьмите отвертку и открутите крепящий винт.
- Зафиксируйте патрон в тисках и прокрутите шпиндель.
Также перфоратор нуждается в смазке и лакировке. Даже если вы его используете раз в год, смазка поможет предотвратить коррозию и порчу инструмента раньше времени.
Смазка перфоратора
Когда вы знаете, как правильно разобрать перфоратор, можно перейти к смазке. Может показаться, что смазка — интуитивно понятный процесс и не требует особых навыков. Это не совсем так, нужно знать несколько полезных советов, чтобы смазывание имело смысл:
- Смазку нужно проводить даже если вы редко используете инструмент. Насадка, внутренние узлы — все это нуждается в очистке и смазке.
- Если ваш инструмент сделан фирмой «bosch», то и смазку нужно покупать этой фирмы. Это нестрогое требование, хотя часто встречается в инструкции к инструменту.
- Графитовая смазка или дизельное масло — хороший пример универсальной смазки.
- Не злоупотребляйте смазочными материалами.
Заключение
Теперь вы знаете, как самостоятельно собрать и разобрать инструмент, понимаете важность смазывания основных узлов перфоратора. Если вы все же сомневаетесь в своих способностях — отнесите инструмент в специализированный центр. Второй вариант надежнее, но первый позволит сэкономить деньги. Что важнее для вас — решайте сами.
